十二五農村公路總投資1.3萬億 比十一五增約40%
“十二五”農村公路總投資1.3萬億 養護任務艱巨
一財網 章軻
五年來，中央投資農村公路3265億元，發放農村客運補貼資金超過100億元，全國農村公路建設帶動社會總投資約1.3萬億元，比“十一五”增長約40%，GDP貢獻率達0.6%，帶動農民工就業超過290萬人，增收超過940億元。
《第一財經日報》記者21日從交通運輸部獲悉，我國將加快建立以公共財政分級投入為主，多渠道籌措為輔的農村公路資金籌措機制，保障農村公路建設的資金需求。
在21日召開的全國農村公路現場會上，交通運輸部部長楊傳堂表示，要創新投入機制，挖掘投入潛力，充分發揮“以獎代補”、“先建後補”等機制作用，重視“一事一議”資金作用。同時嚴肅財經紀律，加強資金使用監管，堅決防止跑冒滴漏。
交通運輸部的統計數據顯示，“十二五”期間，全國新增5000個建制村通公路，近900個鄉鎮和8萬個建制村通硬化路，全國新改建農村公路將超過100萬公裡，通車總裡程約395萬公裡，基本實現所有鄉鎮和東中部地區建制村通硬化路，西部地區建制村通硬化路比例約80%，全國鄉鎮、建制村通客運班車率將超過99%和93.2%。
五年來，中央投資農村公路3265億元，發放農村客運補貼資金超過100億元，全國農村公路建設帶動社會總投資約1.3萬億元，比“十一五”增長約40%，GDP貢獻率達0.6%，帶動農民工就業超過290萬人，增收超過940億元。
“十二五”農村公路抽檢指標總體合格率達96.2%，比“十一五”提高2.4%。全國累計改造農村公路安全隱患路段21.7萬公裡，危橋13109座、95.3萬延米，農村公路運行安全條件全面改善。
截至2014年底，全國農村公路列養率達到97.3%，比2010年提高1%。農村公路技術狀況(PQI)由2010年的63.51上升到2014年的70.9，優良路率由57.8%上升到59.7%。
農村公路承擔著支撐經濟發展、民生改善、社會和諧的重任。但目前，農村公路是國傢城鄉交通的短板，特別是在西部地區，截至2013年底，建制村通瀝青(水泥)路率僅為65.04%，與《中國農村扶貧開發綱要(2011-2020年)》要求十二五末期達到80%的目標任務還有差距。
此外，艱巨的養護任務和資金不足的矛盾日益尖銳和突出，縣級人民政府的主體責任雖基本落實，但其財力難以支撐起農村公路發展的重任，一些地方已出現“油返砂”問題，管養長效機制建設任重而道遠。
楊傳堂表示，必須盡快補齊農村交通這個薄弱環節和“短板”，為廣大農民群眾提供更普惠、更優質的出行和運輸汽車貸款台中信貸代償任何問題免費諮詢信貸利率服務。
交通運輸部提出，到2020年，確保具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路比例達到10新竹就學貸款0%，具備條件的建制村通客車比例達到100%。
與此同時，推進城鄉交通一體化。加快發展農村客運，鼓勵有條件的地區在縣域或鎮域內發展城鄉公交。更加關註農村客運安全，落實農村客運線路通行條件審核規則。加快發展農村物流，開展城鄉交通一體化發展試點。到2020年，實現城鄉道路客運一體化發展水平AAA級以上的縣區超過60%，基本建成覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/hgjj/20150921/130023304453.shtml
全站熱搜
留言列表
